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手机配资平台 涛涛不绝:“翘尾”扩容,传统新能源2023年售超470万辆

手机配资平台 涛涛不绝:“翘尾”扩容,传统新能源2023年售超470万辆

去年12月,新能源乘用车市进一步显现“翘尾”行情,TOP10中传统品牌一举扩容至8家。由此,传统新能源12月合计销量攀升至59.1万辆,相比11月增长10万辆,比之6月更是增长20万辆;从去年全年来看,传统新能源维持原先的6家格局,合计销量达到473.9万辆。

其中,比亚迪顺利达成300万辆年销目标,加冕“三冠王”;第二梯队的广汽埃安、吉利、上汽通用五菱也都超过45万辆;长安、长城则在增速上引领传统新能源。新的一年,传统新能源能否延续扩容之势,进一步突破六成份额,或将成为一大看点。

2023年,中国汽车行业迎来产销超3000万辆的历史性时刻。在此背景下,12月乘用车市场尤其是新能源乘用车进一步显现“翘尾”行情。乘联会数据显示,12月新能源车市场零售94.5万辆,同比增长47.3%,环比增长12.1%;2023年累计零售773.6万辆,同比增长36.2%。

在乘联会发布的新能源汽车厂商零售销量TOP10排行榜中,这一点也体现得也极为明显。去年12月,赛力斯、奇瑞跻身TOP10榜单,传统品牌入榜企业一举达到8家;由此,传统新能源品牌12月合计销量攀升至59.1万辆,相比11月增长10万辆,比之6月的39.9万辆更是增长20万辆;其市场份额达到62.7%,环比11月提升3.7个百分点。

在乘联会秘书长崔东树看来,车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆,12月促销在力度和广度上都有所增强,几乎波及所有厂商、所有车型,呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。

不过从去年全年来看,传统新能源入榜企业依然维持原先的6家格局,合计销量为473.9万辆,同比增长50.1%,市场份额相比11月时也维持在61%。伴随车企们持续发力,传统新能源在2024年能否延续扩容趋势,进一步突破六成份额,或将成为一大看点。

此次入榜的奇瑞就曾表示,新的一年在新能源领域将“不再客气”,誓要进入“全国头部位置”。回顾奇瑞2023年的表现,尽管集团在营收、销量和出口等三方面均创下历史新高,但主要仰仗燃油车型及海外市场,其在新能源方面却是“起了个大早,赶了个晚集”。

最近几年,奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌正加紧新能源布局。1月19日,星途旗下星纪元序列的首款SUV——星纪元ET下线,拉开了奇瑞2024年发力新能源赛道的序幕。根据规划,未来两年内,奇瑞将推出24款超能混动和15款高端纯电动新产品,力争快速进入中国新能源汽车第一阵营。

赛力斯汽车也定下了,与华为联合业务将在2026年实现产销百万辆的目标。赛力斯与华为自2021年开展跨界业务合作,在不到一年的时间里,AITO问界M5、M7以及M5纯电版相继上市,2022年累计销量超7.5万辆,成为“成长最快的新能源汽车品牌”。

2023年,赛力斯汽车累计销量达106703辆,同比增长33.31%。12月26日,赛力斯迎来与华为合作的旗舰产品——AITO问界M9,上市七天累计大定突破30000辆。今年1月4日,赛力斯又与华为签署全面战略合作协议,双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。

榜单“新兵”之外,传统新能源6家品牌仍维持原先的竞争格局。其中,比亚迪无疑是2023年的最大赢家,不仅超额完成全年300万辆(批发302.44万辆)的销量目标,更斩获“中国汽车市场车企销量冠军”“中国汽车市场品牌销量冠军”“全球新能源车市场销量冠军”,加冕“三冠王”。

另外,去年四季度,比亚迪纯电车型销量超越特斯拉,首次问鼎全球最大纯电车制造商,也让人们对比亚迪未来的发展潜力更具信心。而新年伊始(1月16日),比亚迪宣布将在智能化领域投入1000亿元,则充分彰显其大力发展整车智能技术、角逐新能源汽车“下半场”的决心。

相比于比亚迪的遥遥领先,位居传统新能源第二梯队的广汽埃安、吉利、上汽通用五菱,2023全年销量均超过45万辆,且呈现阶梯状排列。其中,广汽埃安虽然保住了第二的位置,但在刚过去的12月仍未跳脱销量瓶颈,连续第三个月徘徊在4万余辆,最终与全年50万辆的目标失之交臂。

而吉利仍保持着近几个月的冲势,12月销量达到6万辆,全年收获46.9万辆。上汽通用五菱12月更是冲至6.7万辆,一举推动其全年累计销量达到45.8万辆,增速实现“转正”。

对比之下,长安、长城在累计销量上,与其他几个传统新能源品牌尚有着一定差距,但无论是12月还是去年全年,其增速在传统新能源当中均位居头两名,也让业界对其后市发展抱有期待。

对于新的一年,尽管各方认为新能源车市将更为“内卷”,但整体仍将保持高速增长态势,全年产销预计将达到1150万辆左右。由此,传统新能源各家品牌的表现同样值得期待。(中国经济网记者 郭涛)

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